在我国，网约车在线注册人数正在以一个惊人的数字上涨。由中国互联网络信息中心（CNNIC）的数据报告分析：
截至2019年6月，网约出租车用户规模达3.37亿，较2018年底增长670万，占网民整体的39.4%;
我国网约专车或快车用户规模达3.39亿，较2018年底增长633万，占网民整体的39.7%。
如此庞大的网约车群体，不光吸引了像滴滴出行、滴答出行，随着曹操之行、美团打车、高德叫车等平台相继出现，网约车市场下半场的竞争才刚刚开始。
自从年初滴滴CEO程维宣布裁员2000名之后，滴滴便很久没有登上各大媒体的头条，以至于后来宣布招聘更多的员工的消息，也被淹没在信息的海洋当中。
作为一家互联网公司，滴滴是优秀的。但是作为一家优秀的公司，之前它在安全方面的做法却是不够的。
去年乐清事件的发生，就使顺风车问题瞬间暴露无遗，客服运作体系同样也存在诸多问题，对乘客的投诉记录没有妥善处理，没有及时接收到乘客的求救信号，这才酿成了这样一种惨案的发生，实在令人扼腕叹息。2018年滴滴顺风车发生两起安全事故后，滴滴出行于2018年9月4日启动了安全大整治。
整改进经过了一年时间，在这一年的时间里，滴滴做出了很多整改措施，希望这些措施，滴滴顺风车能够真正地把安全放在首位，不论是乘客还是驾驶员的，特别是一些应急处置措施尤为重要。
9月11日，滴滴发布《滴滴网约车文明乘车指南》，该《指南》适用于滴滴出行平台的快车、优享、专车和豪华车等网约车服务。是在此前公布的征求意见稿基础上，结合公众意见修订的最终版本，对滴滴出行平台内的快车、专车和豪华车等网约车服务均有指导和监督作用。
2018年9月，交通运输部、公安部就加强网约车、顺风车安全管理开展专项整治行动。滴滴等网约车企业也纷纷进行深入整改，让网约车行业的声誉出现好转。负面舆情数量的下降，令滴滴出行的企业声誉逐渐回暖。
因为我们明白，100%安全的平台也会有一两件不安全的事件发生，更何况没人能确保哪个平台100%安全。当这些都做到位之后，滴滴或许离盈利也就不远了。